MECO MARINE SEA GUARD - flovtek
Ana menü:
MECO MARINE SEA GUARD
SEA-GARD, aşındırıcı, kıyı sularında etkili bir dümen sonrası sızdırmazlık sağlar. Aşınma malzemeleri geleneksel mekanik salmastralarda kullanılanlardan daha yumuşaktır ve geniş çaplı sızdırmazlık yüzeylerinin kullanılmasına izin verir. Bunlar, ciddi eksantrik dönüşü kolaylıkla tolere edebilir ve aşınmanın salmastra ile ödün vermeden gerçekleşmesini sağlar.
• Elastomerik tasarımı, darbe yüklerini ve radyal kaçıklıkları tolere eder
• Uzun hizmet ömrü sunar
• Tam bölünmüş ( split ) tasarımı, kolay montaj ve bakım yapabilmenizi sağlar
Geniş sızdırmazlık yüzeyi yarıçapı, diğer salmastraların sızdırmasına neden olan ciddi aşınmaya rağmen, Sea-Gard'ın işlev görmesine izin verir.
Salmastra yüzey baskısı, elastomerik olarak gerçekleştirilir: Yumuşak elastomer yüzeyler, şok yükleri, darbeli çalışma ve en zorlu çalışma koşullarında sızdırmazlık bütünlüğünü korur. Tam bölünmüş ( split ) Sea-Gard kullanıcı dostu ve kurulumu kolaydır. salmastra yüzleri serbestçe işlenebilir. Kurulum için herhangi bir mastar bloğu, kalibrasyon çubuğu veya özel mil finişi gerekli değildir. Satın almadan önce, doğru bir mil ölçümü, montajda doğru kalibrasyon yapılmasını sağlar. Sea-Gard salmastralar her dümen sonrası çapına uyacak boyutlarda mevcuttur ve çeşitli malzemeler az eksensel boşluklar içeren alanlara kurulum için kompakt tasarımlara izin verir.
Maine'in sedimanf kıyısında, Tug Kennebet ve Kaptan Steve House
Bath Iron Works Corporation tarafından işletilen 45 metrelik liman römorkörü KENNEBEC, Maine tersanesi Bath'ta genel liman bakımı görevlerini yerine getiriyor. Mavna hizmeti ve arama kurtarma operasyonları için şirketin pilot botu olarak hizmet vermektedir.
New Orleans'daki Equitable Equipment Company Tersanesi'nde 1955 yılında kurulan KENNEBEC, 3.5 beygir gücü redüksiyon dişli, 400 beygir gücü geliştiren Caterpillar 3408 dizel motoruyla çalışmaktadır. Dümen mili, orijinalde geleneksel yumuşak salmastra yuvası ile donatılmıştır. Salmastra yuvası, su hattının üstünde olmasına rağmen, römorkör bir yük aldığında bol su sızdırdı.Kaptan Steve House, BIW Tesisleri Bölüm Şefi Greg Bridgman ile sızıntı sorununun düzeltilmesi umuduyla her seferinde alternatif yumuşak salmastraların satın alımını ve montajını sağladı ancak sızıntılara engel olamadı.Maine, Georgetown'daki MECO Seal tarafından KENNEBEC için tasarlanan ve üretilen bir MECO-MARINE SEA-GARD , 1994 yılı Mayıs ayında periyodik olarak revize edildiğinde takıldı.
SEA-GARD tasarımı, esnek, elastomer tahrik sistemi ve geniş çaplı sızdırmazlık yüzeylerine sahip çift yüzlü, mekanik bir sızdırmazlık elemanıdır ve şaftın önemli açısal ve radyal kaçıklıklarından etkilenmemektedir. Salmastra tamamen bölünmüştür ( split ) ve bölünmüş yedek parçalarla gerektiğinde tamir edilebilir.
On aylık çalışma döneminden sonra hafif bir sızıntı kaydedildi ve MECO-Marine ekibi, Nisan 1995'te salmastrayı incelemek üzere çağrıldı. US Route One'da Kennebec Nehri'nden geçebilmek için yüksek hızda sert manevralar yapmaları gerekiyordu ve bu sızıntıyı tetikliyordu. Yarım saatlik bir bakım ve ayarlama işlemi yapıldı, slamstra kusursuz bir şekilde çalışıyordu. Şubat 1996'da MECO-Marine personeli tarafından gerçekleştirilen inceleme sonucunda, salmastra yüzeylerinin aşınmadığını gösterdi ve salmastra fotoğraflandı ve tekrar monte edildi.
MECO MARINE SEA GUARD KATALOĞU